山东大学交通规划设计研究中心主任、副教授张汝华
高速公路都开始堵车了,城际轨道交通就是未来城市之间的“大公交”。如果去德州坐火车比自驾车走高速还要快,还要经济,你会选哪个?
在张汝华看来,城际轨道交通最简单的理解就是实现城市之间轨道交通“公交化”,“定点发车,半小时或者一刻钟一班列车,像公交班次一样密集。”他认为,建城际轨道交通将有助于缓解城市之间的交通问题,济南都市圈和半岛都市圈的发展必然要求在交通上率先发展。
张汝华说,城际交通最大的吸引力就是方便、快捷和舒适,“如果去德州坐火车比自驾车走高速还要快,还要经济,你会选哪个?”张汝华说,城际轨道交通将有效平衡越来越多的私家车涌上高速路而造成的交通问题,也是提倡城市“大公交”发展的重要实践。
张汝华分析,济南市将形成西客站、火车站和火车东站等几大轨道交通枢纽,依托这些枢纽而建的城市交通体系将形成交通枢纽综合体。“交通枢纽综合体是多种交通方式会集的大型枢纽型交通体系。”张汝华说,城际轨道交通将给城市交通发展本身带来新的课题——城市公共交通如何对接轨道交通?
“说白了,你下了火车怎么办?要有足够便利的交通网络实现最短的换乘到达目的地。”张汝华说,私家车的便捷在于可以实现“门对门”的运输,而轨道交通的优势在于更快捷、更经济,但是如果没有良好的城市交通网络加以支撑,轨道交通的优势将被埋没。
