日前，一篇题为《济南堵车之我见》的帖子在网上走红。一个多月，就有5万多名网友浏览，近百名网友跟帖发表自己的意见。
“堵车分析帖”火了
不久前，网友“六指迦蓝”在舜网论坛上发帖分析济南堵车原因。没想到的是，帖子一经发布，就引来了众多网友的关注。有些网友为了看这篇帖子，特意注册为论坛用户。“六指迦蓝”介绍，工作3年了，每天都要饱受上班之苦，来回路上长达4个小时，前两年还好，到了2010年堵车就加剧了。经多年考察，堵车的路段主要包括山大路科技市场门口、东外环与工业南路路口、经一路与大纬二路交叉口由南向北、经七路近泉城广场路段、上下班的经十路沿线等。
对于堵车原因，“六指迦蓝”分析，首先，车辆增多，道路承受压力接近饱和。其次，一些行人、自行车横冲直撞，交通协管人员的管理手段也没有多少效果。再次，部分司机为了方便经常占道停车或将车开到人行道上。另外，有学校的地方，早晚高峰时都会出现堵车。这些都是济南交通拥堵的重要原因。
堵车原因网友有话说
帖子发布后一个多月的时间内，该帖浏览量超过了5万次，不少网友还现身说法，分析堵车的原因。
网友“学生家长急了”跟帖说：对于堵车，市政部门也有一定的责任。修路的时间安排不合理，每年都是在一段时间内集中开始，工程开始后没完没了。尽管修路是以改善交通的名义来进行，但希望能给大家一个尽量短的修路时间，即使是增加修路的成本。
网友“济南约克”则说，堵车主要是道路老施工，规划不足，对立体交通建设没概念。此外，公共交通系统也不发达，而私家车增长迅猛。这些都是导致堵车的重要原因。
减少拥堵该采取啥措施
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，截至2009年年底，济南绕城高速以内的支路以上等级道路(宽度14米以上)的长度为927公里，比2007年年初增加89.93公里，面积增加18.38平方公里。三年道路长度增长幅度为10.74%。同时，2009年济南市新车上牌量达到151244辆，比2008年增加了23.8%。道路的增长速度明显落后于机动车，这是造成交通拥堵的重要原因。即使加快修路，也很难满足车辆的需求。
张汝华表示，首先，在城市核心区域，应该控制市民的用车需求。减少停车位、提高停车费、合理规划公交站点，这些都能有效控制核心区域的用车要求。
其次，针对公交存在的问题，增加投入，购置足够的公交车辆，并合理规划公交站点，为市民乘坐公交车提供更多的便利条件。
另外，目前济南驾驶机动车出行的市民占出行比例的近20%，乘坐公交出行的比例为20%以上，其他选择步行和骑自行车、电动车。济南的交通出行结构也存在问题。“在宏观层面上，合理的城市功能布局也是治理交通拥堵的一种方法。如果市民的工作、生活都能在一个相对较小的范围内完成，就可以避免很多‘无效出行’。”张汝华说，这一点需要政府统一规划，现阶段还很难实现。
鼓励市民步行、骑自行车上下班也是解决堵车的重要方法。这就要市政部门在道路规划方面，建设慢行系统，以给步行、骑自行车的市民提供方便。
